明升m88體育:爆發破壞了全球運輸生產訂單

海員輪班制的變更需要海關，海事，邊防，港口和航運局等部門的聯合審批。在某些港口，出現了問題-他們以自己的方式行事，相互推卸責任。 “關于防疫政策，各地的執行情況都不盡相同，就像村落關閉，電路被切斷一樣。”

“真的應該關心這個團體。他們太虛弱了。” 14日晚，一位遠洋貨輪的船長聯系了第一位財務記者。他反映出遠洋水手已經在船上工作了很長時間，而實際的隔離時間遠遠超過14天，這完全是一個低風險群體。機組人員還支持采取措施嚴格控制新的冠狀肺炎流行。 “隔離很好，但是各種特殊規定使海員很難改變班次。” “我們真的需要注意更換船員的問題。船員身體和心理健康的問題對船舶也是很大的危險。”

船長說，不管疫情有多嚴重，運輸都不會停止，包括散裝商品和各種必需的材料。海員是全球經濟和物流鏈中必不可少的環節。盡管國家有關部門明確規定可以解除海員的職責，但一些地方政府對這一政策的理解過于僵化。

“有些航線僅在海上航行就超過20天，返回中國時必須被強制隔離14天。”船長說，船上已經有水手在船上工作了一年以上，不能休公共假期。 “海外人員的國內管制已形成一套嚴格的程序，可供海員管理參考。如果事先報告，可以事先進行檢查。”

爆發破壞了全球運輸生產訂單

航運業的業內人士表示，新的冠狀肺炎的突然爆發破壞了世界上正常的航運生產秩序。船員更迭帶來的一系列問題已成為全球航運發展的巨大障礙。

目前，中國的流行病已進入減緩階段，制造企業的需求正在加速增長。但是，除中國以外，全球流行病仍在迅速蔓延。許多國家已經采取了一系列措施，例如“封閉國家”，“封閉城市”和“封閉港口”。

根據4月11日中國通訊組織的報告，4月1日，國際海事組織（IMO）秘書長基塔克·林（Kitack Lim）與聯合國秘書長和聯合國各機構負責人共同研究了新的冠狀肺炎及其對航運業的影響，要求給予支持，并要求各國宣布海員和其他“關鍵人員”。